Voo de teste Cirrus G7 Plus: eu desembarquei um avião com um dedo
A Cirrus Aircraft introduziu um retorno seguro, um sistema de auto-aterrissagem que assume o controle e atinge o avião se o piloto ficar incapacitado. A CNET tem uma aparência prática inicial.
Assista isto: Aviação de aviação: um plano de consumo que se ativa
O sistema, que faz parte da nova aeronave SR22 G7 Plus, é ativado com a pressão de um botão. Ele permite que o avião fale com o controle de tráfego aéreo, encontre o aeroporto seguro mais próximo, o próprio pouso e desligado – tudo por conta própria.
Enquanto o retorno seguro faz parte do Vision Jet A linha desde 2019, a Cirrus diz que teve que retrabalhá -lo completamente para a aeronave SR22 G7 Plus. Nesta versão, o sistema não apenas pilota o avião, mas controla completamente o acelerador. Eu tenho que ver esse sistema em ação; Observar a alavanca do acelerador se movendo por si só parecia algo direto de Cavaleiro Ridercomo Kitt tomando o volante.
Cirrus diz que o G7 Plus continua o legado de segurança da empresa, que inclui seu sistema de pára-quedas de ar-ar-aero-ar, padrão em todos os modelos, que salvou mais de 270 vidas.
Na frente da tecnologia, o G7 Plus traz recursos como:
-
Proteção eletrônica de estabilidade
-
Modo de descida de emergência
-
Atualizações de navegação por cima ao ar
-
Nedia de comvido de toque integrada
-
Notificação de atendentes de emergência
-
Dicas de emergência visual e de voz para passageiros
Por que isso importa
O SR é uma aeronave de tamanho bem e adequado para iniciantes, ideal para aprender a voar. Como qualquer nova habilidade, aprender a voar vem com altos e baixos, mas com o G7 Plus, esses “baixos” têm muito menos probabilidade de terminar em desastre. Um recurso de destaque é sua capacidade de detectar padrões de vôo anormais e assumir o controle autonomamente para pousar o avião, mesmo sem a ativação manual do botão de retorno seguro. Isso é especialmente valioso quando um piloto está voando solo e fica incapacitado. Durante o nosso voo, usamos uma versão demo do software que acertou com sucesso o avião, mas não notificou as equipes de emergência ou nos comunicamos com o controle de tráfego aéreo. Partimos do Aeroporto do Condado de Westchester e atingimos o Aeroporto Internacional Stewart.
Com quase 20.000 aeroportos públicos e privados dos EUA, a locação de um SR22 pode ser mais segura e mais rápida do que dirigir.
O Cirrus SR22 G7 Plus – o mesmo modelo que voamos – custa US $ 1.236.500. Está equipado com oxigênio, conexão global, ar condicionado e uma hélice composta.
Em suma, o Cirrus G7 Plus pode ser um vislumbre do futuro da aviação pessoal, tornando mais acessíveis a tecnologia de segurança de ponta.
