O que um multímetro mede?
Um multímetro mede três propriedades elétricas:
- Tensão (volts): A diferença de potencial elétrico que empurra os elétrons através de um circuito. Meça a tensão para verificar a carga da bateria ou verificar a energia nas saídas.
- Atual (AMPS): O fluxo de carga elétrica através de um condutor, indicando quanta eletricidade está se movendo através de um circuito. Meça a corrente para verificar se os circuitos ou dispositivos estão desenhando a quantidade correta de eletricidade.
- Resistência (ohms): Quanto um material se opõe ao fluxo elétrico. Maior resistência significa menos fluxo de eletricidade. Meça a resistência para verificar a continuidade do componente, verificando que um fio ou fusível não está quebrado.
Componentes básicos multímetro
Os multímetros vêm em formas analógicas e digitais. Uma das características agradáveis dos multímetros digitais é que eles sãoAssim, Significando o multímetro seleciona automaticamente o intervalo de medição correto para a quantidade que você está testando – tensão, corrente ou resistência – para que você não precise discar manualmente em um intervalo de valor esperado. Isso facilita o uso dos multímetros digitais para iniciantes.
Os principais componentes de um multímetro (digital ou analógico) incluem:
- Mostrar: Mostra o valor medido.
- Dial: Permite selecionar o que medir (tensão, corrente, resistência).
- Portas: Com (preto) e duas portas vermelhas: uma para medições de tensão, resistência e miliamp/μA e outra para alta corrente (até 10a). A maioria dos multímetros profissionais separa as portas para medir a tensão/resistência e Milliamp/μA. Haverá uma porta que você usar quando estiver medindo medições de tensão e resistência. Nunca se conecte ao conector 10A, a menos que você esteja medindo grandes correntes.
- Sondas: Fios pretos (negativos) e vermelhos (positivos) a serem conectados aos pontos de teste.
Aplicações do mundo real
Baterias de teste (tensão)
Você pode usar um multímetro para testar se suas baterias ainda têm suco. Veja como fazer:
Conecte a sonda preta em “COM” e a sonda vermelha na porta Milliamp/μA.
Gire o mostrador para a tensão CC (~ V).
Toque na sonda vermelha no terminal positivo da bateria, preto para negativo.
Leia a tela – AA/AAA deve estar em torno de 1,5V, 9V em torno de 9V, baterias de carro 12,6V quando carregadas.
Teste de sorteio parasitário (atual)
Alguns anos atrás, meu carro não começava de manhã. Depois que pulei a bateria, estava bem. A bateria estava boa. Mas alguns dias depois, o carro não começaria de novo. Eu me certifiquei de não estar deixando as luzes da cúpula acesas ou algo assim.
Acabei levando -o a um mecânico e ele usou um multímetro para descobrir um empate parasitário de um adaptador de telefone sem fio conectado ao isqueiro. Veja como eu poderia ter usado meu multímetro para diagnosticar isso por conta própria:
1. Configure seu medidor
- Gire o mostrador para os amplificadores CC (A⎓ ou Ma⎓).
- Conecte o chumbo preto ao com.
- Conecte o chumbo vermelho ao MA Jack.
2. Quebre o circuito no terminal negativo
Use uma chave inglesa para soltar e remover o cabo negativo da bateria da postagem da bateria.
3. Conecte o medidor em série
Você vai colocar o medidor em sérieAssim, O que significa que você está conectando -o diretamente ao caminho da corrente elétrica. Em vez de a eletricidade fluir diretamente da bateria para o cabo, agora flui primeiro pelo medidor e continua até o cabo. Como o medidor e o cabo formam um único caminho contínuo (como links em uma cadeia), eles estão conectados “em série”. Essa configuração permite que o medidor meça toda a eletricidade que se move através desse caminho.
É difícil ver o que estou fazendo nesta foto, mas é isso:
- Toque na sonda preta na postagem negativa da bateria.
- Toque na sonda vermelha no cabo da bateria solta.
- Agora você inseriu o multímetro em série e a corrente da bateria está fluindo através do seu medidor.
4. Leia a tela
- Uma leitura normal é tipicamente de 20 a 80 miliampes (0,02-0,08a).
- Qualquer coisa acima de 100mA (0,1a) é excessiva e merece investigação.
5. Rastreie o culpado
Se o medidor lê acima de 100mA:
- Peça a outra pessoa que comece a puxar os fusíveis, um de cada vez da caixa de fusíveis.
- Assista ao empate atual após cada um.
- Quando o empate cai significativamente, você achou o circuito responsável. A partir daí, rastreie o que está conectado a ele.
Cordos de extensão de teste (resistência/continuidade)
Os cabos de extensão levam uma surra. Com o tempo, o isolamento pode rachar, os fios podem se soltar e a corrosão pode surgir nas conexões.
Um cabo de extensão danificado é um incêndio ou choque esperando para acontecer. Felizmente, seu multímetro facilita o teste de cabos e a captura de problemas antes que eles se tornem perigosos.
Etapa 1: Verifique se há continuidade e shorts
Comece com o cordão completamente desconectado.
Defina seu multímetro como resistência (ω) ou modo de continuidade. Conecte a sonda vermelha na porta de tensão/resistência.
Para testar cada fio:
Chão:
- Insira a sonda vermelha no orifício redondo na extremidade feminina (plug-in).
- Toque na sonda preta para a ponta de terra redonda na extremidade masculina (plugue de parede).
- Espere uma leitura abaixo de alguns ohms, dependendo do comprimento e do medidor do cordão. Qualquer coisa acima de ~ 5 ohms pode indicar corrosão ou uma quebra parcial.
Agora verifique se há shorts:
- Mantenha a sonda vermelha no buraco do solo e toque a sonda preta em cada ponta plana na extremidade masculina.
- Seu multímetro deve exibir “OL” ou o infinito, indicando nenhuma conexão. Se você receber uma leitura baixa, o cordão tem um curto e deve ser jogado.
Slots quentes e neutros:
Repita o mesmo procedimento para o slot curto (quente) e o slot longo (neutro):
- Combine cada slot ao seu ponto correspondente e teste a continuidade (0,8 ohms ou menos).
- Testes cruzados contra as outras pontas para leituras “OL” para confirmar que não há shorts entre os fios.
Se algum teste mostrar continuidade entre os circuitos que não devem ser conectados, esse cabo vai no lixo. Não vale a pena tentar reparar.
Etapa 2: teste para tensão viva
Depois de confirmar que o cordão não está danificado, você pode verificar se está entregando tensão corretamente.
Conecte o cabo a uma tomada de parede viva.
Defina seu multímetro como tensão CA (VAC).
Insira as sondas nos dois orifícios femininos do cordão. Você deve obter cerca de 120 volts.
Mova uma das sondas para o buraco do solo (é redondo). Você deve ver novamente ~ 120 volts.
Essas leituras confirmam que o cordão está carregando tensão de maneira adequada e segura.
Lá vai você. Como usar um multímetro. Esteja você verificando as baterias, caçando problemas elétricos misteriosos em seu veículo ou certificando -se de que seus cabos de extensão não sejam riscos de incêndio esperando para acontecer, essa ferramenta simples pode economizar tempo, dinheiro e dores de cabeça.
