Sendo pai é uma experiência cara. Somente um carrinho de criança pode custar mais de mil dólares, sem mencionar as novas roupas novas à medida que as crianças crescem, fórmula e comida para que elas comam, e os custos crescentes (e desafios a encontrar) de cuidados infantis. Infelizmente, não há nenhuma suspensão à vista, especialmente graças às novas tarifas.
Embora tenha havido atrasos em algumas tarifas que atingem áreas como tecnologia de consumidores e carros, e tarifas para vários países têm pausas até julho, as tarifas para a China já começaram a até 145 %. Uma enorme porcentagem de produtos, como assentos de carro e carrinhos de bebê, é feita na China, colocando -os imediatamente sob o calor dos preços mais altos. “Já estamos vendo um impacto significativo – e potencialmente devastador – no custo dos itens de bebê”, diz Natalie Gordon, fundadora e CEO da Babylist.
A maioria das marcas de equipamentos para bebês que eu procurei recusou -se a comentar sobre quaisquer aumentos de preços que esperam ver como as tarifas estabelecidas. Apenas um confirmou para mim até agora. A Cybex, fabricante de carrinhos e assentos de carro, me enviou a seguinte declaração: “Devido ao impacto das condições comerciais globais atuais e aos desafios da cadeia de suprimentos em andamento, os ajustes de preços serão implementados em vigor em 1º de maio” ” Mas eu não ficaria surpreso se mais marcas de bebês estivessem definidas para seguir o mesmo plano e ainda não fizeram uma declaração pública sobre isso. É o mesmo plano que já vi em outras categorias, como notebooks digitais.
A Babylist, em contraste com as próprias marcas, é um mercado de terceiros projetado em torno de equipamentos para pais e registros de bebês, e já está vendo mudanças de preço em tempo real. “As marcas estão atrasando as remessas de estoque e explorando ativamente aumentos de preços”, diz Gordon. “Uma das principais marcas de carrinho está considerando aumentar os preços em US $ 300 a US $ 400 em alguns de seus modelos mais populares. Outros estão ajustando os preços de forma incremental, o produto por produto, mas essas decisões estão mudando diariamente”.
Feito na china
Com as tarifas atingindo a China particularmente difíceis, as preocupações com a compra de um dispositivo de tecnologia no tempo foram a primeira preocupação. Mas a China também é um grande fabricante de produtos para bebês, especialmente alguns dos itens essenciais de big bicket que você encontraria em qualquer registro de bebês. “Noventa e sete por cento dos carrinhos de bebê e 87 % dos assentos de carro são fabricados na China. Essas não são compras opcionais. Os novos pais não podem ficar sem eles”, diz Gordon.
Isso é especialmente verdadeiro para um assento de carro. A menos que você mora em algum lugar com fantástico transporte público fora do seu hospital, algo que apenas algumas grandes cidades americanas podem reivindicar, você não poderá levar seu bebê para casa sem um assento para colocá -los. Alguns hospitais até pedem que você carregue seu bebê naquele assento de carro antes mesmo de ir para o seu carro, para que o vejam. As crianças também crescem em assentos de carro maiores e assentos de reforço ao longo dos anos, os quais podem ver aumentos de preços.
A preocupação de Gordon com essas tarifas é o efeito que eles terão sobre a segurança. “Eles criam um ônus financeiro desnecessário e injusto para as famílias em um dos momentos mais vulneráveis de suas vidas”, diz ela. “Isso não é apenas inconveniente-ameaça o acesso a equipamentos críticos de segurança dos filhos. Se essas tarifas permanecerem no lugar, estamos analisando custos disparados e possíveis escassez de itens indispensáveis”.
Um futuro obscuro
Em um país onde há um esforço para aumentar as taxas de nascimento (e preocupação com o acesso aos direitos do aborto), é contra -intuitivo ver que o custo de ter um filho só vai subir. O governo Trump está considerando as coisas Como um bônus de bebê de US $ 5.000 Após o parto, o que geralmente não é suficiente para a conta do hospital, muito menos o suficiente para pagar por produtos de segurança cada vez mais caros.
“Não deve custar mais para se tornar pai da América”, diz Gordon. “Essas tarifas são essencialmente um imposto sobre bebês sobre as famílias que já estão em dificuldades. E a realidade é que você não pode adiar essenciais como um berço ou um assento de carro – seu bebê precisa deles quando precisam deles.”
