“As pessoas se preocupam que Geely centralize a P&D na China. Isso é um mal -entendido”, disse Samuelsson. (Mikael Sjoberg/Bloomberg)
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Os próximos cortes de empregos no Volvo Car AB não são um sinal de que o proprietário chinês da montadora está assumindo mais controle sobre o desenvolvimento de produtos, disse o CEO Hakan Samuelsson.
“As pessoas se preocupam que Geely centralize a P&D na China. Isso é um mal -entendido”, disse Samuelsson em entrevista em Estocolmo em 23 de maio. “Não existe esse plano, e as operações chinesas também estão cortando custos”.
A Volvo divulgou no mês passado um plano para 18 bilhões de coroas (US $ 1,9 bilhão) em cortes de custos, incluindo milhares de perdas de empregosdestinado a estabilizar a empresa após um longo período de decepcionantes atrasos de vendas e modelos. O Shake-Up segue o retorno inesperado de Samuelsson como CEO em março. O jogador de 74 anos tem um mandato claro de seu proprietário chinês, o fundador da Zhejiang Geely Holding Group Co., Li Shufu, de procurar sinergias em todo o grupo.
“É do interesse da Volvo reduzir custos compartilhando componentes e sistemas com Geely”, disse Samuelsson. “Não há um único fabricante ou marca de carro no mundo que possa fazer com que todos os componentes por si mesmos. Temos uma oportunidade única de trabalhar muito mais de perto com Geely do que podemos ter feito antes”.
Shufu sinalizou que pretende consolidar marcas, eliminar redundâncias e aumentar as sinergias dentro do grupo.
Ainda assim, as restrições tecnológicas, especialmente pelos EUA, significam que há vantagens em ter operações de pesquisa e desenvolvimento fora da China, disse o CEO.
“Devemos desenvolver versões ocidentais de software e hardware. Geely não pode fazer isso por nós”, disse ele. Isso inclui pequenas alterações no EX30, o SUV menor da Volvo, que é um dos carros elétricos mais vendidos da Europa no momento, para que se torne compatível com os próximos regulamentos dos EUA sobre conectividade.
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O lançamento do novo modelo de médio porte ex60 acontecerá no próximo ano “exatamente como o planejado”, disse o CEO, após um relatório da Dagens Industri de que o SUV totalmente elétrico havia ficado para trás no cronograma.
A marca de Gotemburgo “provavelmente em breve” anunciará “reduções significativas de pessoal, especialmente no lado do colarinho branco”, disse Samuelsson, acrescentando que, em sua opinião, isso não prejudicará a capacidade de desenvolver novos modelos.
“Se agora fizermos uma redução de equipe, isso não prejudicará nossa capacidade de saída de forma alguma”, disse ele. “Pelo contrário, você pode provar que, olhando para 2020. Havia apenas 40.000 funcionários na época e ainda conseguimos lançar muitos carros que foram desenvolvidos do zero”.
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